今日油价赚钱是真的吗_今日油价有变化吗

2024-11-30 10:42:50

1.油价下调，下班兼职跑滴滴能赚钱吗？

2.现在柴油批发价8290/吨。零售价7.09/升，换算成吨是8167/吨，石化的加油站到底是怎么赚钱的？

3.国际上油价下跌，为什么我们国内的油价却上涨了呢？

4.现货汽油是怎么操作赚钱的？

5.石油价格上涨对股市的哪些版块会造成影响?

今日油价赚钱是真的吗_今日油价有变化吗

当然可以赚钱，原油的投资价值和优势是显而易见的，可是投资者进入市场投资确会因各种原因，觉得原油投资赚钱越来越难！现在紫寒和大家一起探讨原油投资到底赚钱难还是赚钱易！帮助投资者树立正确的投资价值观！

一、原油投资需要一个过程

原油投资对于新手来说都不会容易，任何一项投资都需要一个过程，投资过程就是我们花费心血去经营学习的过程。

如果投资者进入原油市场好高骛远，一下就想着赚钱，想要跳过这个过程，直接通过别人实现赚钱，这种情况是不可能存在，都是需要花费心血和时间。

感觉原油投资赚钱难的朋友，那是因为一开始你就太天真，落差太大造成，这是很不健康的投资方式，换来的结果也不会好！

二、原油投资要耐得住寂寞

原油投资一晚赚几万是经常有的事！但是前提是行情把控好，有资金有信心拿利润。在对的时间和行情配合的情况下实现了高收益是正常的！

与此同时对于细节的处理到位，能够耐住寂寞，原油行情到来就能第一时间抓住是很重要的，才能实现真正的赚钱。

三、原油投资要有原则

原油投资要坚持几个原则，风险多少要时刻自己心中有数，什么样的交易不能做，什么样的仓位不能下，要清楚，容易造成一单巨亏的行情不能做。

因为我们还需要本金在这个市场继续交易，如果你一下就把本金亏完了，那么后续也就失去了盈利的空间，所以新手朋友短线交易和刚入市场，需要的是生存下去，而不是赚钱！

以上给大家的建议，希望对投资者有所帮助，只要是投资就会有风险，投资者一定要把风险放在第一位！赚钱再来考虑，只要有这样的心态入市，原油市场容易赚钱的感觉，就会发生在你身上！

油价下调，下班兼职跑滴滴能赚钱吗？

这个怎么说呢，当局者迷，旁观者清吧。

很多人在未入市的时候能够清醒地判断市场走势情况，一旦持有了就经常处于心慌意乱的处境，面对油价的短暂回调,就无力坚持自己看涨的观点，此时患得患失、瞻前顾后等等的毛病全部在其身上得以体现。究其原因还是在于难以摆脱想赢怕亏的散户心理，无法将自己置身于金钱之外，失去了冷静观察判断市场的能力。

进行模拟交易的时候，往往能够在短短一两个月的时间就能获利20％以上，保证金交易模式可能赢利50%以上,而一到实际自己交易就会连连亏损。两者面对的都是相同的市场变化，只是由于钱财的归属不同造成了上述两种不同的结果。克服这种散户心理很难，但只有摆脱了金钱上的得失才能真正成为操作中的投资高手。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。祝你好运！

现在柴油批发价8290/吨。零售价7.09/升，换算成吨是8167/吨，石化的加油站到底是怎么赚钱的？

油价下调很厉害，我住的杭州，92号，5块4毛9，95号也就5块8毛4。但其实兼职跑滴滴，我们不能只考虑加油的成本，保养、折旧，都是钱。而且，如果不是所谓的“持证上岗”，还有一定的风险呢。整体看下来，兼职跑滴滴，能赚到的钱有限。

兼职跑车，理想下的收入预测

我们先不考虑成本和风险，首先对兼职跑车的收入做一个比较理想化的预测。首先，我们看看滴滴的计费规则：17点到23点这个时间段，按照杭州滴滴快车司机端现行计费规则来算，里程费是每公里1块7毛2，时长费是每分钟4毛钱。所以重点就是：每天能跑多久，以及每天能跑多远。滴滴官方发布了个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》。

上面讲：快车司机基本上就是以兼职为主的，每天在线时间不到2个小时的司机最多，占了50.67%，一半。第一财经商业数据中心发布了一个《2016智能出行大数据报告》，里面调查了300多个城市的全年车速数据。得出了一个结论：考虑到早、晚高峰堵车的影响，全国城市道路整体平均车速为23.7km/h。

根据前面讲的这2个数据，我们就设：每天下班之后，坚持出车2个小时，并且这2个小时的车子一直载着乘客，一直在路上跑，每天能跑47.4km左右。算下来，一天收入130。理想情况一算，一个月大概3900块钱的样子。这个是一个比较理想的收入，对吧？

需要付出的成本预测

算完了理想的流水收入，我们再保守估计一下兼职跑滴滴需要付出的成本，基本上是4个方面。

油费成本

首先就是油钱。能源与交通创新中心（iCET）发布了个《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》。

上面说：根据4500多万条油耗记录的统计，国内私家车的实际平均油耗约为8.57L/100km。每天跑50km，一个月烧128.55L的汽油，算加92的，现在油价一算，705块7毛4，这算保守了吧？现在油价也便宜，对吧？

保养成本

保养车子当然也是要钱的吧？智研咨询给了个统计：2010年到2016年，国内新车平均零售价基本上保持在10到15万之间。我们按照这个车价、级别，拿个车子举例子。2018款1.4T大众朗逸，1万km换一次机油机滤，材料加工时，4S店价格344块钱。一个月多跑了1500km，相当于多花了51块6毛钱。

2020款1.6L日产轩逸，间隔是5000km，价格327元，相当于每月多花98块1毛钱。我们平均算下来，平摊到每个月，额外在保养上面多花75块钱的成本，还行，对吧？

车辆折旧成本

折旧。《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面讲：国内的乘用车，2018年平均行驶里程17213km。如果按照每天50km来算的话，一年就多跑了18000km，差不多就是正常家用车的2倍了。平安公司，去查了点资料，它有个“车辆损失险”，对车辆折旧率有个算法的，我们就参考了：私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。

如果跑了2倍的里程，折旧率的话，就乘以2，2倍嘛。一辆15万的私家车，每月正常折旧大概是900块钱，兼职跑个滴滴，每月的折旧费就多了900块钱，这也是笔钱。

话费、违章、维修成本

除了前面讲的这3种，其实跑滴滴还会导致一些隐性费用的增加。手机导航的流量费、联系乘客的电话费、交通违章的罚款，路上小刮、小蹭的维修费用等等。

有的朋友说：“「啊」这个是我们平台里面会支付的。”或者怎么样。总归有付、有没有付；总归有平安开车的或者遇到意外的，我们就把这个东西先列出来讲。之前我们里面是算过的，这里不赘述了：平摊到每个月，四舍五入大概120块钱，还是逃不掉的。把收入和成本减一减：收入是3900，减掉700的油费，减去保养75块，折旧900一扣，再扣去120的隐性费用。这么一算，一个月的利润约为2100块钱。

现实中，需要承担一些风险

看上去也是钱，买个iPad也是买得了的。但是，你不要忽略前面这个收入算法叫“理想中的”，这句话不好忘记的。首先，我们就是很难坚持每天去跑的，更重要的是，有很多风险让我们利润是达不到预期的。

实际派单情况跟理想有差距

这话怎么讲？首先，滴滴快车订单，又不是像抢红包一样，“手快有，手慢无”，是平台根据一系列的规则来进行指派的。

说人话就是：有没有生意给我们做，不一定光看我们勤不勤奋、手快不快，系统说了算的。滴滴车主端有个叫做“口碑值”的一个东西。官方的解释是这样的：口碑值越高的司机，接单越优先。口碑值是由出行分和服务分组成起来的，也就是：服务乘客越多、越好，分数就涨得厉害。我们每次坐滴滴，下车之前，师傅求我们“给个好评”，其实就是为了这个。

对于新注册的车主，没有数据，口碑值有可能就是落后的，很有可能就接不到单，或者说派一些短途的所谓的“小单”。可能去接人的路上开掉了3km，别人坐上了车，1.5km到了，你还要回到原来的地方，又开3km，很难受的。算下来，每天兼职2个小时，真正能赚钱的也许只有1个小时，收入就不一定达到预期了。

需要“双证合一”

再一个就是：现在跑个滴滴，很多地方是要求所谓的“双证合一”的。

一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》，另一个是《网络预约出租汽车运输证》。一个是车，一个是人。如果没证，跑滴滴途中出了个事故，保险公司有可能不赔钱。北京交通大学硕士论文，《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》上面讲。我国对网约私家车交通事故的承担主体没有作出明确规定，同时保险制度不完善，会导致保险公司在交通事故发生的时候以各种理由拒绝赔付。

说人话就是：我们开非营运的车子，干了一点类似于营运的事情，一旦出了事故，被人揪住“小尾巴”了，就不给赔钱，还得不到法律的支持。另外，如果没有证，运管部门一查到，也有可能有罚款的风险，这个东西就是概率，很难讲了。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第34条：未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动的，警告，并处1万以上3万以下的罚款。

你看，刚才我们都在几千几千地算，这逮到一次，上万了，罚一次，就几个月白干了。如果刚刚开始干就被罚了，这痛的……对不对？

有证车辆转营运，保费上浮、强制报废

所以说，有些车主可能讲：“没有证，我去办个吧。”是不是？没那么简单的。《网约车运输证》一办理，车子就转换成营运性质了，保险费会更贵的。“常在河边走，哪有不湿鞋”，干营运跑得多，保险公司就认为你出险、刮擦，要它赔钱的概率就会更大，你风险更大，当然收更多的钱了。

国际上油价下跌，为什么我们国内的油价却上涨了呢？

石化炼油国家是有补贴的，而且柴油的密度是随批号不同而不同的，通常介于0.81-0.855之间，也就是说大概折算之后零售价与批发价几乎持平或稍少，但是别忘记了加油站运营的时候是允许有仓储和运输损耗的，简单说就是可以添加一部分没有什么成本的添加剂增大所购油品的数量（以补足上述损耗）再出售

现货汽油是怎么操作赚钱的？

一是因为油价定价机制。根据现行油价定价机制，国内成品油以国际原油价格、叠加关税成本、炼油成本、国际原油到成品油全链条相关企业利润为基础。这个利润包括三桶油的利润和加油站的利润。然后油价每10天进行一次调整。但国际原油价格本身处于波动状态，将导致国内成品油价格调整过程滞后。

二是由于疫情的影响。疫情经济下，不少企业纷纷裁员。加上油价上涨，很多家庭被迫控制生活成本，不会开车上路。上升后，早晚高峰均未出现堵车现象。不仅我国汽车每年使用大量汽油，企业生产、运输和种植农作物也需要大量柴油。油价上涨会引发一系列连锁反应，尤其是在春耕阶段。柴油的上涨也会影响种植成本。今年粮食价格是否会上涨，尚不得而知。

三是因为石油垄断。事实上，石油行业具有自然垄断行业的所有基本特征，因为石油行业本身具有比较显着的规模经济和大量的沉没成本这两个特性。根据一些规模经济和沉没成本的理论，被三大巨头垄断的石油公司完全占据了石油市场的生产经营，从而可以更有效、更充分地利用现有的一些，消除重复。

再者是因为石油的政治性质。虽然像我国这样的石油消费大国，一直想远离?石油政治?，回归正常的?商品属性?。但是，?石油政治?问题不能摆脱。反而会随着当前疫情下全球经济的不确定性和冲突，产生更大的影响。作为不可再生，石油也是国际贸易中最大的商品。人们的生产生活高度依赖石油，石油定价复杂。根据经济学定价理论，石油价格应由生产的边际成本决定。

石油价格上涨对股市的哪些版块会造成影响?

1 、双向交易（价格涨了可以获利，价格跌了也可以获利，例：（跌如何赚钱）向朋友借了一个苹果2元卖掉，路上回来买了一个1.8元的苹果还给朋友，中间赚取了0.2元的差价）

2 、T+0的交易模式（今天买的今天就能卖，交易自由，并且当天没有限制交易次数，想买就买，想卖就卖，即时成交，有良好的止损机制，不用担心被套牢）

3 、24小时的交易时间（凌晨4点到6点，系统结算时间，其他22个小时都能正常交易。周末和法定节日正常情况下休市，冬令时除外）

4 、3%保证金交易模式（即，市价350元/桶的原油，只需要10.5元就能拥有这350元/桶的交易权限，投入的资金占用好，可获利的空间大）

5、建设银行或者中国银行第三方资金托管，实盘账户与绑定，一户一号，无论资金怎么流动，都是在自己的账户上。

1、张三在中经商品交易中心投资10万元在原油350元/桶买涨交易1000桶的交易1手在原油360元/桶选择卖出那么张三的盈利如下：

保证金=350元/桶*1000桶*1手*3%=10500元

手续费=350元/桶*1000桶*1手*万分之七（0.0007）=245元

=3600元/桶*1000桶*1手*万分之七（0.0007）=252元

盈利 =（360-350）*1000桶*1手 =10000元

实际盈亏=10000-245-252=9503元